包銀高鐵、集大原高鐵項(xiàng)目建設(shè)新進(jìn)展
2024-06-06 15:16:33 要聞6月3日，隨著最后一孔32米預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落在包銀高鐵跨昆都侖河特大橋(跨京包鐵路上行線22＃－21＃)橋墩上，鐵路Ⅱ級封鎖架梁施工順利結(jié)束，標(biāo)志著包銀高鐵箱梁架設(shè)順利進(jìn)入下一沖刺階段。
6月4日，包銀高鐵6標(biāo)段跨黃濟(jì)干渠特大橋(32+48+48+32)m連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著包銀高鐵建設(shè)項(xiàng)目又一個(gè)節(jié)點(diǎn)性工程順利完成，為后續(xù)箱梁架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
6月5日，集大原高鐵(集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路)施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實(shí)現(xiàn)貫通，為后續(xù)鋪軌等施工打通最后瓶頸，并為線路年底具備通車條件奠定重要基礎(chǔ)。
由內(nèi)蒙古交通投資集團(tuán)參與投資建設(shè)的包銀高鐵(含巴銀支線)、集大原高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的重要組成部分，其中包銀高鐵內(nèi)蒙古段正線長402公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250公里，項(xiàng)目建成后，包頭到銀川通行時(shí)間將由現(xiàn)在6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。集大原高鐵建成通車將成為連接南北、承接?xùn)|西的又一條快速通道，為蒙、晉加強(qiáng)與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接，推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系支撐。