包銀高鐵項(xiàng)目烏海黃河特大橋預(yù)計(jì)9月底合龍
2024-05-09 16:22:51 要聞
日前，包銀高鐵項(xiàng)目烏海黃河特大橋工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，44號(hào)、45號(hào)主墩正在進(jìn)行上塔柱施工。按照進(jìn)度安排，預(yù)計(jì)5月底44號(hào)、45號(hào)主墩上塔柱完成封頂；預(yù)計(jì)9月底，烏海黃河特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。
烏海黃河特大橋全長(zhǎng)2190.79米，主跨長(zhǎng)310米，次邊跨和邊跨長(zhǎng)160米，采用（80米+80米+310米+80米+80米）鋼混斜拉橋跨越黃河，全橋段設(shè)計(jì)112根平行鋼絲斜拉索，主跨采用鋼箱梁，次邊跨采用鋼混結(jié)合梁，邊跨采用混凝土箱梁；跨越黃河44號(hào)主墩在烏海市海南區(qū)境內(nèi)，跨越黃河45號(hào)主墩在寧夏回族自治區(qū)石嘴山市惠農(nóng)區(qū)境內(nèi)，兩個(gè)主墩主塔高度分別為114.5米、118米，是包銀高鐵全線最高的橋梁。
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包銀高鐵全線
唯一一座雙100米主跨連續(xù)梁
順利合龍
近日，包銀高鐵項(xiàng)目除兩個(gè)黃河特大橋之外，橋墩最高、雙孔跨度最大的跨黃公鐵路特大橋連續(xù)梁順利合龍。
跨黃公鐵路特大橋全長(zhǎng)3297.23米，設(shè)計(jì)圓端型實(shí)體墩91個(gè)、橋臺(tái)2個(gè)，包含了跨黃公鐵路轉(zhuǎn)體梁、跨運(yùn)煤專線及海南?烏達(dá)城際快速路連續(xù)梁和道岔連續(xù)梁。據(jù)了解，一般的連續(xù)梁共三跨，包含兩個(gè)邊跨和一個(gè)中跨?？邕\(yùn)煤專線及海南?烏達(dá)城際快速路連續(xù)梁需要跨越兩條道路，跨度較大，因此設(shè)計(jì)為四跨，包含兩個(gè)主跨和兩個(gè)邊跨。其兩個(gè)主跨采用了100米現(xiàn)澆梁，兩個(gè)邊跨采用了60米現(xiàn)澆梁，較之常見的32.6米規(guī)格的預(yù)制梁要長(zhǎng)很多。
今年10月，包銀高鐵項(xiàng)目跨黃公鐵路特大橋力爭(zhēng)全線貫通，將為包銀高鐵早完工、早投用提供有力保障。
